البيريللي : لا تبديل في خيارات كفيات / فيرشتابن المسبقة للإطارات

[size=32]مزود الإطارات للفورميلا1 بيريللي قامت بتوضيح الجدل حول خيارات الإطارات بعد عملية الإنتقال المتبادل بين السائقين دانيي كفيات و ماكس فيرشتابن ، وقد وضح المورد الإيطالي أن كل سائق سيستخدم خيارات السائق الآخر حتى جائزة النمسا الكبرى . [/size]

[size=32]  [/size]

[size=32]في الجولة القادمة على إسبانيا ، فيرشتابن سيخطو خطوة للأعلى وسيقود للريدبول ، في حين سيخطو كفيات خطوة نحو الأسفل ليقود للتورو روسو ، في خطوة تبادلية جلبت العديد من الأسئلة حول الخيارات المسبقة لنوعية الإطارات المحددة سلفاً  لكل سائق منهم . [/size]

[size=32]  [/size]

[size=32]وفي موسم 2016 للفورميلا1 تغيرت قوانين الإطارات ، بحيث يحصل كل سائق على 13 طقم للأجواء الجافة لكل سباق ، في حين تقوم البيريللي بإختيار طقمين للإستخدام في السباق ( يتم وضع أحد الخيارين إجبارياً ) ، كما يحصل السائق على طقم أكثر ليونة لإستخدامها فقط في الكيو3 . كما يُعطى السائقين مطلق الحرية في إختيار التوليفة المناسبة للإطقم الـ 10 المتبقية . [/size]

[size=32]  [/size]

[size=32] إختيارات الإطارات لحلبة موناكو ، كندا ، سباق أوروبا ( باكو ) و سباق النمسا جميعها كان قد تم تحديدها بالفعل ، والبيريللي قامت بتأكيد الخبر لشبكتنا أن خيارات كفيات وفيرشتابن غير مرهونة بالسائقين إنما هي مربوطة بالسيارات فقط . [/size]

[size=32]  [/size]

[size=32]وللعلم فإن كفيات وفيرشتابن قد إختارا نوعيات مختلفة للغاية من مركبات البيريللي للسباق القادم في برشلونة . فيرشتابن قام بإختيار الآتي : 1 طقم من الهارد / 6 طقم من الميديوم / 6 طقم من السوفت .[/size]

[size=32] في حين كانت خيارات كفيات كالآتي : 2 طقم من الهارد / 4 طقم من الميديوم / 7 طقم من السوفت . [/size]

[size=32]  [/size]

[size=32]وبالتالي هذه الخيارات ستبقى كما هي بالنسبة بالنسبة للسيارات وليس للسائقين . وفي تصريحات للمتحدث الرسمي لشركة بيريللي قال : هذا القرار منطقي للغاية من وجهة نظر تقنية بحتة .[/size]