بيريلي ترغب في أعلى مستويات الالتزام في اختبار الإطارات الجديدة

بيريلي ترغب في أعلى مستويات الالتزام في اختبار الإطارات الجديدة

بيريلي ترغب في أعلى مستويات الالتزام في اختبار الإطارات الجديدة

قال بول همبري المدير الرياضي لشركة بيريلي للإطارات إنه يتمنى ان يجد لويس هاميلتون بطل العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات ثلاث مرات والسائقون الكبار الآخرون الوقت الكافي للمشاركة في اختبار الإطارات التي تنتجها الشركة قبل التغييرات الكبيرة التي ستحدث في عام 2017.

وتنص لوائح 2016 على أن يتم منح الشركة الوحيدة التي تمد البطولة بالإطارات فرصة إجراء ستة اختبارات بواقع يومين لكل اختبار منهم خلال الموسم وذلك تحت رقابة شديدة.

ومع ارتفاع عدد السباقات إلى 21 سباقا للمرة الأولى في تاريخ البطولة وإغلاق مصنع بيريلي في فترة الراحة في أغسطس آب واختبار الفرق لسياراتها مرتين خلال الموسم فإن الجدول يبدو مزدحما للغاية.

ووعد مسؤولو البطولة بان تكون السيارات أكثر سرعة وقوة وأعلى صوتا في 2017 لكن لم يتم بعد الاستقرار على التفاصيل التقنية بشكل نهائي.

وستكون الإطارات الأمامية والخلفية أعرض وأكثر سرعة في المنعطفات السريعة ومع الحمولات الأثقل.

وقال همبري لرويترز على هامش معرض اوتوسبورت الدولي السنوي إنه من الأفضل أن يختبر السائقون الكبار تلك الاطارات بدلا من السائقين الاحتياطيين الذين في الأغلب لم يشاركوا من قبل في فورمولا 1 وذلك بهدف الوصول إلى اعلى مستويات المثالية.

وأضاف "بالتأكيد هم (السائقون الكبار) يصلون إلى مستوى آخر ولهذا فهم أبطال العالم. تريد أسرع سيارة إضافة لأشد الأجواء قسوة وأفضل سائقين في العالم لتحصل على النتائج المرجوة."

وستقوم بيريلي باختبار لمدة يومين لإطارات الأمطار لموسم 2016 في جنوب فرنسا في وقت لاحق من الشهر الحالي لكن مرسيدس لن يشارك فيها.

وسيرسل مكلارين - الذي سيشارك في الاختبارات بالإضافة إلى فيراري ورد بول - البلجيكي ستوفل فاندورن الفائز ببطولة جي.بي.2 لعام 2015.

وعند سؤاله عما اذا كان يشعر بخيبة أمل بسبب عدم مشاركة فرناندو الونسو وجنسون باتون سائقي مكلارين في الاختبارات أجاب هبمري "ربما اختبارات إطارات الأمطار أقل أهمية."

وأضاف "نفكر حقا في 2017. التغيير سيكون كبيرا ونريد أن نحصل على أفضل الظروف لنستطيع تقديم ما تريده الرياضة والفرق والسائقون في 2017."

وتابع "نريد حقا فريقين أو ثلاثة من الكبار مع وجود سائق أساسي."

وأشار همبري إلى أن بيريلي تريد إجراء اختبارات في يونيو حزيران ويوليو تموز لكن لم يحدد أي أيام لذلك أو يصدر أي قرار بشأن مواصفات السيارات التي سيتم استعمالها.

وقال "بموجب الاجتماع الفني الأخير نعتقد أننا نسير في الاتجاه الأكثر واقعية من حيث كيفية معالجة الإطارات الجديدة لعام 2017."

وأضاف "نريد إجراء اختبارات على الحلبة في يونيو هذا هو طلبنا. الأمر ليس سهلا. لذا فاننا نريد وضع بعض الخطط سريعا."

ونفى همبري التقارير التي ظهرت مؤخرا بأن بيريلي اخبرت الفرق الشهر الماضي إن إطارات 2017 لن تستطيع التوافق مع الأحمال التي ستنتج عن زيادة الانسيابية بدون زيادة الضغط داخل الإطارات وهو ما سيؤدي إلى بطء السيارات.

وقال "لا أعلم من أين أتت (تلك التقارير). بالتأكيد نستطيع فعل ذلك لكن لا يمكن تحقيق ذلك بالمنتج الذي نقدمه اليوم."

وتابع "إذا أردت التقدم وزيادة (الأحمال) بنسبة 60 في المئة فعليك ليس فقط تغيير هيكل الإطار لكن أيضا الخلطة التي تستخدم وهذا ما ينقلنا إلى منطقة جديدة من حيث التكنولوجيا التي لم نراها من قبل."

وأضاف "هذا يتطلب برامج اختبارات كثيرة وكثيرة جدا وهو أمر غير واقعي في الجداول الزمنية التي لدينا الآن."

وتوصلت بيريلي العام الماضي لاتفاق لتجديد عقدها مع بيرني ايكلستون مسؤول الحقوق التجارية لفورمولا 1 بدءا من 2017 ولمدة ثلاث سنوات لكن همبري قال إنه ينتظر مصادقة الاتحاد الدولي للسيارات على الاتفاق.

وقام ايكلستون بمصافحة ماركو ترونشيتي بروفيرا الرئيس التنفيذي لبيريلي في سوتشي قبل انطلاق سباق روسيا في أكتوبر تشرين الأول الماضي قائلا "توصلنا لاتفاق."

وكانت بيريلي تتنافس مع شركة ميشلان الفرنسية على الفوز بهذه الصفقة.

وقال "لا نتوقع أي قلق. واعتقد انه إذا لم يكن هناك عقد فأي طرف يمكنه الرحيل لكننا نملك عقدا مع بيرني وإدارة فورمولا 1 لذا فأنا واثق من أن بقية الموافقات ستتم في الوقت المناسب."